Wiedza
Jak działa system opłat drogowych e-TOLL
e-TOLL to polski system poboru opłat drogowych, który od 24 czerwca 2021 r. zastąpił dawny viaTOLL. Obowiązuje pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony poruszające się po drogach krajowych i ekspresowych objętych siecią płatną, a także – dla pojazdów lekkich – na wybranych autostradach koncesyjnych (A2 Konin–Stryków, A4 Katowice–Kraków).
Od czego zależy stawka
Wysokość opłaty zależy od trzech czynników: kategorii pojazdu wg dopuszczalnej masy całkowitej (kategoria 1: 3,5–12 t, kategoria 2: powyżej 12 t), klasy emisji spalin EURO (im nowszy i czystszy pojazd, tym niższa stawka) oraz konkretnego odcinka drogi – stawki bazowe różnią się między drogami krajowymi, ekspresowymi i autostradami.
Jak liczony jest koszt w tym kalkulatorze
długość trasy (km) × stawka bazowa × mnożnik kategorii × mnożnik klasy EURO
Kalkulator przyjmuje kategorię 2 jako ok. 1,75× wyższą od kategorii 1, a klasy EURO 5–6/elektryczne jako tańsze o ok. 30% względem najstarszych EURO 0–2. To uproszczenie – realne stawki na poszczególnych odcinkach mogą się różnić.
Urządzenia do rozliczania e-TOLL
Do naliczania opłat służy urządzenie pokładowe (OBU/lokalizator GPS) montowane w pojeździe albo aplikacja mobilna e-TOLL PL z włączoną lokalizacją. System opiera się głównie na pozycjonowaniu satelitarnym, a bramownice drogowe pełnią funkcję kontrolną.
Jak zweryfikować aktualne stawki
Ponieważ stawki są okresowo aktualizowane i zróżnicowane wg odcinków, dokładny cennik warto sprawdzić bezpośrednio na portalu etoll.gov.pl przed zaplanowaniem trasy o dużym znaczeniu kosztowym.



